香港至东京机票
使用说明
1.此票价为净价,不含税费
2.票价与旅客的出行日期相关,以出票为准
3.退改票手续 :视具体机票条款而定
4.误机(NOSHOW) :需收取误机费
5.更改订座 : 允许更改。乘客必须于出发日之前取消原订的航班,否则按照 '误机' 处理
6.儿童票价 :成人票价的75%
7.婴儿票价 :使用 IATA 公布成人票价的10%
8.航司更换 :可以按客户要求改变航空公司和转机点
2004年,再次显示出人口增长。再来看一下东京和三个毗邻县(埼玉、千叶、神奈川)之间的人口流动:20.2万人迁入东京,18.8万人迁出。构成流动人口总数39.0万人,是流动人口总数的49.1%,导致社会净增长1.4万人。2004年出生人数10.0万人,死亡人数为8.9万人,自然增长1.1万人,然而,这个增长数自从1968年高峰的18.2万人以后在一直递减。
人口年龄构成统计根据2005年1月1日居民基本登记,登记东京居民1216.1万人。这个数字分成三个年龄范畴:青少年(0-14岁)有144.6万人;工作年龄人口(15-64岁)有853.9万人;老龄化人口(65以上)有217.6万人。这些人数构成比例为11.9%、70.2%、17.9%。老龄化人口的比例在1978年已经超过了联合国规定的“老龄化国家”标准(7%),从那时起增加的速度不断加快,1998年,超过“高龄化社会”标准(14%)。劳动力人口截止至2000年10月1日,十五岁以上的人口有1059.6万人,总劳动力人数为647万,其中就业人数有615.8万人,待业人数为31.2万人。产业结构人口统计据2000年国情普查结果,就业人员分为三个产业部门,其中从事第一产业农、林、渔的2.7万人(0.4%);采矿业、建筑业以及制造业等第二产业的就业人数为138.3万人(22.5%);商业、运输、通信、服务等第三产业的就业人数为457.3万人(74.2%)。
职业人口统计根据2000年国情普查,就业人员分为四个职业部门:2.8万人(0.5%)从事农林渔业;148.1万人(24%)从事制造以及运输相关的职业;179.8万人(29.2%)从事零售服务相关的职业;285.1万人(46.3%)从事文职、技术和管理工作。白天和夜晚的人口根据2000年国情普查的数据:东京白天的人口为1466.7万,比夜间人口的1201.7万多出265万人,白天人口是夜间人口的1.2倍多。以夜间人口指数为100,白天人口指数就是122,这个差别是由通勤的学生和工薪族所引起的,来自三个邻县(埼玉、千叶和神奈川)的人口构成了白天的流动量。白天人口打破了地域的限制,在特别区有1112.5万人,多摩地区有315.4万人,岛屿地区有2.8万人。这三个地区白天人口的指数分别为:137,90,101,特别区人口指数明显偏高,更明显的是,东京的三个核心地带--千代田、中央区和港区的夜间人数是26.8万,白天人数为234.1万,其白天人数是夜间人数的8倍还多。从1965年以来东京都的变化来看,到2000年为止,夜间人口增加了115万(10.6%),白天人口增加了292万人(24.8%),产生了极大的不平衡。
东京是日本的经济中心,日本的主要公司都集中在这里。它们大多分布在千代田区、中央区和港区等地。东京同它南面的横滨和东面的千叶地区共同构成了闻名日本的京滨叶工业区。主要工业有钢铁、造船、机器制造、化工、电子、皮革、电机、纤维、石油、出版印刷和精密仪器等。东京金融业和商业发达,对内对外商务活动频繁。素有“东京心脏”之称的银座,是当地最繁华的商业区。
东京还是日本的文化教育中心。各种文化机构密集,其中有全国百分之八十的出版社和规模大、设备先进的国立博物馆、西洋美术馆、国立图书馆等。坐落在东京的大学占日本全国大学总数的三分之一,在这些大学就读的学生则占全国大学生总数的一半以上。东京作为一个国际化的大都市,还经常举办各种国际文化交流活动,如东京音乐节、东京国际汽车展和东京国际电影节,东京国际动漫节等。