食品工业占重要地位，为美国芝加哥以西最大的屠宰和肉类 加工基地。一年一度的西部牲畜展览会在此举行，有规模巨大的牛、羊市场。甜菜制糖、面粉、酿酒等工业也较发达。

新兴的工业 部门有宇航、采矿机械、电子仪表、冶金等。工厂主要分布在南普拉特河沿岸。70年代中期以后，丹佛成为美国开发西部山区石 油、天然气、煤、油页岩、铀和太阳能的中心，市内涌现大批能源开发公司，城郊建有原子能发电厂。

到丹佛，不能不去知名的十六街商圈（16th Street Mall），这里不仅是购物、旅游的天堂，而且是体现丹佛城市公共管理水平的一大亮点。作为丹佛主要的商业艺术步行街，从联合车站到市政中心两公里多长，这里集中了丹佛市的商业艺术精华，除数百家商店、餐饮外，还有多个文化、金融等重要机构。如丹佛公共图书馆、丹佛艺术博物馆、美国国家铸币局、美联储货币博物馆等。

而给人印象最深的是与这里整体氛围配套的免费公交系统。在十六街与加州大道交界处的丹佛信息服务中心，汤姆先生在接受记者采访时自豪地说：丹佛的免费公交服务是现今美国成功维持下来的唯一一家，现在已有31年的历史，起初丹佛附近曾有一些城市模仿丹佛的做法，但最终都未能坚持下来。据记者观察，十六街两端是城市公交转运站，两个车站间街区的人流则通过免费公交往返，街区内禁止其他车辆进入。据了解，免费公交每周服务7天，每天上午6点到深夜，不到2分钟就发一班，平均每天载客4万多人，仅此就减少了市中心50%的交通拥堵状况，还能降低空气污染程度。

据丹佛信息服务中心的汤姆先生的介绍，目前这种运营模式正式开始于1982年，期间也经历过一段发展演变过程。原来，20世纪60年代以后，随着城镇化的进一步发展，城郊日益成为人们向往的生活新区，市中心逐渐空洞化，由于市郊大型公园式购物中心的迅速发展，加上市中心区停车困难、上下班高峰时交通堵塞及污染等问题日益严重，历史上长期繁荣的十六街周边都市环境开始恶化，商业活动明显衰退。于是，要求促使丹佛市中心复苏的呼声高涨，如何在解决城区交通拥堵的前提下，将人们更多地吸引到传统的商业区域进行商业与文化娱乐消费，以便持续保有老城区的固有活力，是当时人们开始探讨的问题，包括免费公交在内的十六街商圈就是在此背景下着手建设的。