长沙至库里提巴机票
使用说明
1.此票价为净价,不含税费
2.票价与旅客的出行日期相关,以出票为准
3.退改票手续 :视具体机票条款而定
4.误机(NOSHOW) :需收取误机费
5.更改订座 : 允许更改。乘客必须于出发日之前取消原订的航班,否则按照 '误机' 处理
6.儿童票价 :成人票价的75%
7.婴儿票价 :使用 IATA 公布成人票价的10%
8.航司更换 :可以按客户要求改变航空公司和转机点
库里提巴(Curitiba)是巴西东南部的一个城市,巴拉那州首府。人口210万(1990年),其中42%的人口不足18岁。
位于巴西南部巴拉那州首府库里提巴市,是联合国命名的“生态城市”。那里的居民和历届政府都极其重视保护环境,给外地游客留下深刻的印象。库里提巴是全球十大最“精明”城市之一。
库里提巴是第一批被联合国命名为“最适宜人居的城市”,库里提巴在公路的中央辟出一条公交专用的快速通道,封闭的道路设计保证了公交车的专属权。司机可控制交叉路口的红绿灯,车速与地铁相当,每小时可达 60公里。同时他们采用大容量的双铰接巴士运营,配合对传统的公交车站的改造,如水平登降、车外售票,既方便了乘客上下车,也节约了等待的时间。现在,库市的公交网络分为三个层面:第一层面是快速公交系统。全市共有五条放射状快速道路轴线,总长58公里。第二层面是环形道路系统。全市共有三条环线,全长 185公里。这三条环线将五条放射状快速公交道路连成网络状。第三层面是补给线路。补给线是一般的普通公交道路,共 270公里。补给线主要连接周围卫星小镇和快速公交线。通过这三个层面公交线路的合理衔接,乘客可快速、方便地到达全市的任何地方。快速公交系统把轨道交通和传统公交的优势有机地结合起来,仅用了地铁投资的 1/10和 1/3建设周期,取得了于其相当的运营效果。
库里提巴市的尝试,成为后来在美国、法国、日本和韩国等国出现的快速公交系统的雏形。
初到库里提巴,首先引起人们注意与好奇心的是横卧街头的一个个巨大的玻璃圆筒。这些直径约2米的透明圆筒就是库里提巴的公共汽车站。圆筒的一端是入口,另一端是出口。入口处设有旋转栅栏和售票台,乘客买票后推动栅栏进入站台候车。乘坐轮椅的残疾人由液压升降平台送入站台。车站靠马路一侧是两道气动门。汽车靠站时车门和站台门对接,同时打开,这种特别设计的公共汽车没有上下台阶,底盘与站台高度相同,上下乘客进出汽车时如履平地,方便快捷,有些像地铁列车。这种公交车系统也有人称作地面地下铁。 市政府选择这种独特的公交系统,初衷是减少城市空气污染。其逻辑是这样的:城市私家车越来越多,严重污染空气,而公共汽车通行缓慢,难以使人放弃私人汽车改乘公交车。公共汽车通行速度缓慢的主要原因是停车上下乘客比较费时。新式车站使汽车停站时间大大缩短,这样通行速度就可以大为提高,吸引人们改乘公共汽车出行,市区道路上汽车减少,污染自然也就减少了。
库里提巴市政府早在数十年前就作出决定,市区和近郊不得兴建工矿企业,原有的工厂一律搬迁到几十公里以外。城近郊原来有一处矿山,因为破坏生态环境被停业。在矿山原址,库里提巴人把采矿炸开的山沟开辟成公共休闲地。小桥流水,绿地花木,山坡上一座全木建筑是公共图书馆,藏书以环保书籍为主。山涧深处还有一座剧院,这是一座完全由钢架和玻璃造就的透明的剧院,晶莹剔透,别具一格。 库里提巴人热衷于环境保护,已有上百年的传统。早在19世纪巴西帝国时期,一位有远见的贵族出巨资在市内兴建了颇具规模的植物园,园中那高大敞亮的玻璃温室,在当时世界上也是罕见的。